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積極應對高鐵經濟加快發展我省旅游業

2014-09-15 00:57:36  
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民盟湖北省委員會

    武廣高鐵開通,使湖北與廣東的交通距離縮短為3個小時行程,密切了珠三角、長珠潭城市群、武漢城市圈三大經濟體的聯系,為區域經濟發展注入了強大的動力,也為我省旅游業發展帶來前所未有的機遇。一是由廣東、香港、湖南入鄂的游客出現“井噴”現象,游客人數和旅游收入快速增長。二是武漢的旅游中心城市功能進一步強化,湖北作為區域性旅游目的地的地位開始顯現。三是促使區域旅游經濟一體化新格局的形成,對我省旅游接待設施和服務上檔次、上水平起到有力推動作用。同時,我們也看到,隨著武廣高鐵開通,廣東、香港、湖南游客大量進入我省,也暴露了我省特別是武漢市旅游設施和接待能力的不足。

    一、武廣高鐵開通以來我省旅游業面臨的困難和問題
    1、高檔次酒店嚴重缺乏。高鐵游客系中高端消費者,在住宿上大多數要求四、五星級酒店。目前武漢市只有四星級酒店24家、五星級酒店10家,總床位只有1.24萬張。這些酒店在高鐵游客涌入前出租率在70%左右,現在高鐵游客節假日每天達到一萬多人次,因而出現“一房難求”的局面,有些旅游團因為沒有客房而被迫退團。武漢城市圈的其它8個城市沒有一家五星級酒店,也影響了高鐵游客向這些城市延伸。

    2、旅游餐廳數量少且服務質量較差。武漢長期以來缺乏作為旅游目的地的接待設施,目前愿意接待旅游團用餐、操作比較成熟的大型餐廳只有10家左右,每天最大接待量僅為500—800人,與高鐵旅游團游客需求相比差距較大。來自廣東、香港的游客口味要求新鮮、清淡,而武漢餐廳的菜普遍咸、辣、油重,有些餐廳接待服務不規范、上菜慢,有的餐廳甚至臨時取消旅游團用餐,引起游客的強烈不滿。

    3、市內用車不便、交通不暢。目前武漢市旅游接待車輛不到1000輛且檔次不高,全市沒有一家專門的旅游車公司;一些旅行社在交通部門申請旅游用車受到限制,又加劇了旅游用車之難。景區停車難、小型旅游團隊接待用車過橋受單雙號限制等問題突出,從高鐵武漢站通向黃鶴樓、東湖、漢口江灘、武漢大學等主要景區的道路擁堵嚴重。游客乘高鐵從廣州到武漢只要3個多小時、下高鐵后到景區卻要耗費2個多小時,影響了行程安排和出游心情。

    4、旅游基礎設施不完善。武漢市雖然旅游資源豐富,但游憩產品一直存在豐度有限、結構單調、接待能力局促等問題,不能滿足高鐵市場需要。旅游產品以初級的觀光類為主,新景區、骨干景區不多,現有景區容量有限、游客承載量低,適合高端顧客的娛樂、購物等彈性旅游產品以及會展、商務、度假、康體等新型旅游產品還十分欠缺。另外,我省主要旅游城市普遍缺乏功能齊全的游客服務中心,特別是高鐵武漢站附近沒有能夠同時接待萬人的旅游集散中心。

    5、綜合素質較好的導游明顯不足。我省持有導游證的只有近8000人,而且在一線工作的導游較少;武漢市持有導游證的有5000多人,僅有2000人在一線從事導游工作,其中具有武漢地接經驗的不足500人,能夠熟練講粵語的導游不到50人。在旅游高峰時段,有時出現500元一天也請不到一個既熟悉武漢市情、又會講粵語的導游的情況。

    二、積極應對高鐵經濟、加快發展我省旅游業的建議
    2011年北京到武漢的高鐵將建成通車,且武漢將迎來辛亥革命100周年紀念,我省將再次面臨游客“井噴”現象。為推進我省旅游經濟強省建設,省政府和武漢市應該抓住時機,優化高鐵旅游產品開發與市場培育,協調高鐵建設與旅游業的發展。為此,建議:

    1、適度超前規劃湖北省的旅游產品與布局。一是武漢市與湖北省的歷史文化旅游產品,尤其是2011年的辛亥革命100周年紀念應該作為名片來打造;二是鄂西生態文化旅游圈與大別山的山地生態觀光、度假和避暑產品要深度開發;三是鄂西的冬雪觀賞、滑雪產品要大力宣傳;四是江城的江河湖泊旅游產品要全面整治;五是以武漢與省內的著名高等學府和科研資源為依托的修學訪學產品要開發開放;六是九省通衢的武漢市井風情與城市民俗旅游產品要加緊搶救;七是以歸元寺、四祖寺、五祖寺、武當山等為代表的宗教旅游產品要再上檔次。

    2、加快武漢都市景觀建設,努力打造旅游精品。突出武漢作為旅游中心城市的地位和功能,加快東湖華僑城文化旅游區、極地海洋世界、巴頓溫泉旅游城等重大旅游項目建設;發揮武漢歷史文化優勢,做好辛亥革命遺跡、近代“西學東漸”歷史建筑的保護和旅游開發,恢復清末民初反映老漢口碼頭文化和民俗文化的歷史街區。同時,我省各地要進一步突出地方特色,加大旅游產品開發力度,努力打造旅游精品。

    3、加強旅游基礎設施建設,構建武漢在華中的旅游集散中心地地位。應該積極抓住已建成的合(肥)武(漢)高鐵和在建的(北)京武(漢)高鐵、(武)漢宜(昌)高鐵的機遇,加強高鐵交通規劃與武漢的旅游規劃、城市規劃及航空、水運、公路、地鐵、公交、出租車等的無縫銜接,促進旅游同城化進程和區域旅游一體化,樹立武漢在華中的高速鐵路樞紐地位和旅游集散中心地地位。要盡快在高鐵武漢站附近建設一座大型旅游集散中心,為游客提供休憩、交通、餐飲、住宿、購物、旅游信息咨詢和產品供應等服務,輻射全省乃至華中地區。要在省博等景區完善景點團隊預約和接待等試點,加強旅游景區管理和旅游停車場、道路標識建設。加強武漢市內道路建設、管理,切實解決主要景區交通不暢的問題。

    4、完善政策措施,為旅游企業發展創造良好環境。加大有關扶持旅游企業發展政策的落實力度,包括“將旅行社納入中小企業貸款的范圍”、“實行星級飯店水電氣與一般工業企業同價”、“對旅游企業進行宣傳補貼”、“準許旅游車輛跨地區運營”等;同時擴大對旅游企業的覆蓋面,由旅游部門遴選部分社會餐廳、購物點、娛樂點等作為旅游定點接待單位,一并給予政策扶持。交通部門應放寬旅游用車指標限制,支持旅游企業采取市場化的方法成立專門的旅游車公司,或租用經過培訓的社會車輛從事旅游經營,并對旅游車輛運營給予相應政策支持。相關部門應積極支持高檔次酒店建設,加大立項審批、項目用地、稅費減免等方面優惠政策的落實力度。武漢市要加強城市環境整治、綠化和人文提升,塑造更具吸引力的城市旅游形象。

    5、抓好導游人才培養,提高導游隊伍素質。結合我省旅游業增長預期,制定并實施導游人才培養的具體計劃,要注重對懂外語、方言導游的培養。對現有的導游隊伍,要加大培訓力度、提高業務能力,以高品質的服務贏得游客的滿意度和回頭率。