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關(guān)于提升新洲區(qū)公交發(fā)展水平的建議

2015-01-27 17:34:32  
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    隨著邾城宜居新城的建設(shè),而邾城公交發(fā)展卻相對(duì)滯后,與武漢市其它新城區(qū)存在較大差距,路網(wǎng)不完善、公交站場(chǎng)缺乏、公交車輛破舊、服務(wù)質(zhì)量不高、運(yùn)營(yíng)不規(guī)范、線路覆蓋率低、公交分擔(dān)率低,是造成邾城交通擁堵的主要原因之一。目前,我區(qū)公交發(fā)展水平尤其是邾城公交還滿足不了廣大群眾工作生活的要求,不能適應(yīng)邾城城市發(fā)展的需要。因此,要充分發(fā)揮政府主導(dǎo)作用,積極扶持公交事業(yè)的提升,更好地促進(jìn)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,更好地體現(xiàn)政府“以人為本”的思想。

 

    1、樹(shù)立公交優(yōu)先意識(shí),把公交發(fā)展納入城市發(fā)展總體規(guī)劃。城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是提高交通資源利用效率,緩解交通擁堵的重要手段。公交優(yōu)先,是公眾利益的優(yōu)先,是人民大眾的優(yōu)先,是堅(jiān)持“立黨為公、執(zhí)政為民”的一項(xiàng)重要工作;大力發(fā)展公共交通,不僅節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、解決城市交通問(wèn)題,同時(shí)也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一,因此,我們要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí),實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略,將其作為民生問(wèn)題的大事,納入重要議事日程和城市建設(shè)與發(fā)展的總體規(guī)劃,以路網(wǎng)建設(shè)為基礎(chǔ),加強(qiáng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),對(duì)新建設(shè)的城市道路,有條件的必須設(shè)立港灣式公交停靠站,道路和站場(chǎng)同步規(guī)劃、同步建設(shè),同步驗(yàn)收;根據(jù)城市交通規(guī)劃要求,將公共交通站場(chǎng)和配套設(shè)施納入城市舊城改造和新城建設(shè)計(jì)劃,將公共交通站場(chǎng)作為新建居住小區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)、大型公共活動(dòng)場(chǎng)所等工程項(xiàng)目配套建設(shè)的一項(xiàng)內(nèi)容,實(shí)行同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步交付使用。

 

    2、以強(qiáng)化交通管理為保障,確保公交的路權(quán)優(yōu)先。要達(dá)到使公共交通車輛運(yùn)行暢通、運(yùn)能提高、快捷便利、市民滿意的目的,必須要加強(qiáng)城市道路的交通管理。一是要合理劃分行車道、公交車道和非機(jī)動(dòng)車道道,二是對(duì)占用城市道路作停車場(chǎng)要嚴(yán)格限制,在公交站點(diǎn)劃定公交專用停車位,禁止社會(huì)車輛擠占公交專用停車位。

 

    3、堅(jiān)持以人為本的服務(wù)理念,調(diào)整和增開(kāi)公交路線。應(yīng)科學(xué)設(shè)置線路和停靠站,將調(diào)整線路與新開(kāi)線路相結(jié)合,增加公交車密度,通過(guò)實(shí)施公交優(yōu)先政策,大力發(fā)展公交,讓公交準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、舒適、暢通,使市民真正體會(huì)到公交的安全和便利,從而吸引其乘坐公交出行,自動(dòng)減少或放棄私家車、摩托車等出行工具。

 

    4、加大政府財(cái)政支持力度,推進(jìn)公交事業(yè)持續(xù)發(fā)展。要降低公交票價(jià),推廣使用公交一卡通乘車,對(duì)學(xué)生、老年人等人群實(shí)行票價(jià)優(yōu)惠,引導(dǎo)群眾選擇公交作為主要出行方式。同時(shí)要加大政府財(cái)政支持力度,對(duì)公交實(shí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼、補(bǔ)償政策,對(duì)公交企業(yè)的成本和費(fèi)用進(jìn)行審計(jì),合理界定政策性虧損和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼,保障公交事業(yè)持續(xù)發(fā)展。


武漢市新洲區(qū)政協(xié)委員  游思萍  供稿)