初次見到鄭賽毅的人，也許會把他錯認成明星孫紅雷。相貌如此之像，以至市電視臺的記者無意喊出“孫總”兩個字來，成為
兩年前，因為一位云夢籍老部下的推薦，正在尋找新的投資機會的鄭賽毅來到云夢，前往湖北汽車齒輪廠考察。該廠已于2005年正式破產，廠區內一副殘破景象。
獨具慧眼的鄭賽毅發現了商機：這個廠1982年就設有全國唯一一家汽車取力器研究所，為全國近90家汽車及專用汽車廠配套取力器，是全國唯一大規模生產汽車取力器的基地，市場占有率曾達到87%。中國專用汽車正處于發展的最佳時期，這樣的良好基礎和豐富資源，一旦開發利用，必定大有前途。他迅速行動，2006年5月將其全資收購，成立了湖北亞川汽車齒輪集團有限公司，這個溫州人在云夢安下了一個家。
收購之初，全國一片房產熱，職工們疑惑重重：這個人來干什么？是不是要拆了廠子開發房地產？鄭賽毅成為眾人關注的焦點。
然而他用行動給出了明確回復：創新考核機制，采用量化管理，獎勤罰懶，更新觀念，調動員工積極性；投入技改基金2000余萬元，更新設備50多臺套，改造老設備100多萬臺套，投入基金800萬元進行新產品開發；恢復并成立云夢柯曉賢取力器研究所，與華中科技大學、武漢理工大學等高校合作，自主研發拳頭產品；深入市場調研，調整營銷思路，成功開發中國重汽、一汽解放、北汽福田等汽車巨頭的配套市場，產品陸續進入越南、歐盟、中東、印度、韓國、美國、澳大利亞等國家和地區，2007年生產銷售各類箱體達7萬臺套，市場占有率達40%，2008年實現企業開門紅，已完成產值2千萬，實現銷售收入2.2千萬……觀望和猜疑早已消除，取而代之的是上下齊心，發展生產，這個存在了40多年的老廠區充滿了催人向上的力量，煥發出勃勃生機。
企業的發展給地區帶來的影響顯而易見，這影響不局限于對地方財政和經濟的貢獻。亞川集團廠址位于云夢城關建設西路（以下簡稱建西），用現任銷售部部長、原齒輪廠職工徐伯鵬的話說：“廠子職工大部分住在建西，06年以前，打車都到不了建西，司機都說建西那一片窮，沒有錢付車費?！爆F如今，不僅的士能到建西，廠里的300多名老職工平均月薪都在千元以上，最高的可以拿到4千多元。
鄭賽毅也因此成為云夢人關注的焦點，2007年，他被選為孝感市政協委員、云夢縣政協常委，關注當地發展，積極建言獻策成為他生活的一個重要部分。2008年兩會上，鄭賽毅提出發展中國云夢汽車特種傳動箱（取力器）特色產業，對未來市場和產業走勢進行深入獨到的分析，獲得孝感市政府相關領導的高度評價。他說，中國專用車進入了發展的黃金時代，汽車特種傳動箱（取力器）是專用汽車的零部件，市場前景及潛在商機非?？春茫茐魮碛辛己玫漠a業基礎條件，又地處于湖北省規劃的兩大汽車零部件產業重點區域——漢十汽車工業走廊與武漢城市圈的交匯區，區域優勢明顯，建議政府積極推動，發展云夢取力器特色產業，形成產業集聚和規?；l展，才能在市場競爭中立于不敗之地。
立足成績，展望未來，鄭賽毅對自己提出了一系列具體目標：在內要爭取5~8年內成功上市，在外要積極推動云夢取力器特色產業鏈的形成，鄭賽毅將在云夢這片沃土上空散發出更加奪目的光彩。
（轉自《孝感市政協網站》）
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