“遠上寒山石徑斜，白云生處有人家。停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花。”唐代著名詩人杜牧在黃州任職時所寫的這首七絕名篇《山行》，正是作者面對一片壯美的秋山紅葉所見所感。穿越千年后的今天，杜牧所到之處已成為歌頌的正是大別山革命老區紅色旅游區域，而與之毗鄰的武漢市新洲區東北部也成為連接這條紅色旅游區域的重要通道。
日前，新洲區政協常委專題協商召開，區政協常委、民進會員羅艷萍作了《關于打造紅色旅游線路綠化景觀示范帶的建議案》的發言。“烏桕樹是新洲區一種鄉土樹種，烏桕紅葉的這種特性與紅色革命英雄主義精神高度契合。新洲區作為這條紅色旅游線路的重要連接，應把革命歷史人物、事件、遺跡融入到紅旅線全域景觀的規劃和建設之中，對帶動和促進新洲區東部發展，提升東部地區美麗鄉村建設和全區生態優先的高質量發展之路意義重大。”
“近幾年來，武漢市新洲區陽邏新城快速發展，航天新城動力強勁，問津新城日新月異，全區高質量發展主體格局基本形成，但是東部地區尤其是東北部鄉村山區優勢不突出帶動作用不強。為此，區委、區政府確定了打造東部地區紅色旅游線景觀示范帶，促進鄉村振興、推動新洲生態旅游新形象的發展布局。”區政協主席易金蓮對記者介紹說。
2015年以來，新洲區東北部經過綠化改造和山體修復，已成為該區東北部山區一道亮麗風景線。2019年底，區政協五屆四次會議通過《關于打造紅色旅游線路綠化景觀示范的建議案》，建議推進紅色旅游線綜合景觀提升，打造紅色旅游線綠化景觀示范帶品質，帶動當地農民脫貧致富，保障生態安全，滿足人民對美好生活和生態環境的需求。
幾年來，區委區政府將建議案辦理作為重點工作之一，通過造林、保護、修復和景觀建設改造結合，實現“壯大生態實力、增添旅游魅力、激發村莊活力”的整體效應。
此次區政協建議案辦理協商會也重要強調了交通先導作用。要想富，先修路。旅游業對路的要求更高。區政協常委胡遠征在發言時說：“近兩年東部山區交通得到了長足發展，農村公路里程已達530公里，路網密度已是全國平均水平的4倍多。盡管路網密度大，但道路等級低，路況差，逢年過節特別是旅游旺季還是會出現交通擁堵和安全隱患。建議強化規劃協同，優化路網布局，以項目驅動提升交通品質，強化管護措施，切實提高山區公路安全保障水平。”
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