黨的十八大以來，習近平總書記多次對綜合交通運輸體系建設和多式聯運發展作出重要指示。
作為綠色交通的發展方向，多式聯運在提高運輸效率、降低物流成本、減少大氣污染、優化運輸結構中發揮的積極作用越來越得到社會各界的認可，取得了明顯的經濟效益和社會效益。這其中，就凝聚著政協委員們的智慧和力量。
10年來，我省各級政協委員持續建言多式聯運，廣泛凝聚共識、匯聚發展合力，推進多式聯運高質量發展。
10年來，住鄂全國政協委員、省政協委員提出相關提案近20件，就加快建設鄂東多式聯運樣板區、推動荊州港建設國家級多式聯運示范工程、建設國家物流樞紐基地等提出了意見建議。
2014年省政協十一屆二次會議上，省民進提交《加快推進武漢長江中游航運中心建設》提案，被列為省政協主席督辦的重點提案。時任省委常委、常務副省長直接參與重點提案協商座談，表示將抓好相關意見的梳理和落實。
2015年全國政協十二屆三次會議上，多名住鄂全國政協委員建議國家加快推進長江中游交通基礎設施建設，抓緊推進長江三峽翻壩運輸體系建設。
2021年全國政協十三屆四次會議上，住鄂全國政協委員高宗余等提交的《關于推進多式聯運高質量發展的建議》，被全國政協列入調研督辦類重點提案。
10年前，省民進提案建議，積極推動長江三峽翻壩公路、江北鐵路等綜合交通基礎設施建設。當年5月，武漢港航發展集團有限公司在武漢市成立。當年9月，國務院發布《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》及相關綜合交通規劃。
十三屆全國政協履職期間，多式聯運成為各級政協委員提案“熱詞”，全國政協加大了相關提案督辦力度。
2021年4月下旬，由全國政協副主席帶隊的全國政協調研組在我省督辦調研推進多式聯運高質量發展重點提案，深入黃石新港、武漢陽邏港、中鐵聯集武漢鐵路集裝箱中心站考察。
調研組認為，近年來，湖北省委省政府充分發揮地理位置、資源要素等方面的優勢，在交通運輸領域將推進多式聯運發展、加快調整運輸結構作為先手棋，加強政策制度創新，在強化基礎設施銜接、拓展多式聯運網絡、提升一體化服務水平等方面取得了積極進展，長江黃金水道綜合立體交通走廊建設成效顯著。
當年5月，省委、省政府為貫徹落實習近平總書記考察湖北重要講話精神，推動長江“黃金水道”產生“黃金效益”，決定將“武漢港航發展集團有限公司”更名為“湖北港口集團有限公司” 。
當年6月，全國政協召開“推進多式聯運高質量發展”網絡議政遠程協商會，省政協設立分會場。
高宗余在湖北分會場率先發言，提出了打通“微循環”、推動我國多式聯運發展潛力迸發的三條建議。十三屆全國政協委員文振富作了題為“創新運輸組織方式，推動多式聯運快速健康綠色發展”的發言。
來自多式聯運一線的湖北港口集團董事長、總經理涂山峰，通過手機視頻連線講述了企業遇到的實際問題，就促進多式聯運規則統一提出了制定《交通運輸法》《多式聯運促進法》等建議。
持續不斷的跟蹤調研，讓委員們對工作的研究更加深入，提出的問題和建議也更加具體。
今年省兩會期間，省政協委員提出《關于加快湖北多式聯運集疏運體系建設的建議》等多件相關提案。住鄂全國政協委員今年擬提交的提案，也有多處涉及多式聯運發展。
省政協有關負責人說，人民政協是社會主義協商民主的重要渠道和專門協商機構，在發展全過程人民民主中肩負重大使命，要針對“國之大者”中的重要領域重要問題，深入調查研究，務實建言獻策，廣泛凝聚共識，有效促進落實。
又一個春天來了。奮力走在中國式現代化新征程上，人民政協前行的步伐更加堅定，道路更加開闊。
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